考过了都说简单，考挂的都说难！
科三相对科二要简单许多，都是细节性问题，只要胆大心细（可能还要一些运气）一般都能顺利通过！往往挂科都是因为过度紧张、粗心大意而造成操作失误，不排除一些人使坏！下面来谈谈科三都有那些主要问题。
灯光操作，紧张走神，概念混淆
现在科三考试都是先模拟夜间灯光考试，很多人都是直接两把灯光就直接下课，很难吗？当然不是，没练好灯光的毕竟是少数，大多都是因紧张造成走神（头脑空白的那种），压根都不知道发出的语音指令是什么，导致操作超时；其二因紧张操作节奏跟不上，如远近灯操作不到位；还有就是考试时脑袋里面总想着某一灯光操作，当听到语音指令是无意识就做了思想里的那个操作。
如何避免？最紧张的时候一般都是刚上车那一刻，考过试的都知道，不是一上车就开始考试，而是考生做好准备后，安全员才会点开始考试。所有准备工作做好后再检查一遍（有时有遗漏安全员会提醒），这期间可以给自己心理暗示（就当是练车），深呼吸几下等，尽量让自己放松，然后在给安全员示意准备好了，可以开始考试。
起步疏忽大意，不左右观察，放离合过快
起步时，1、要观察是否有其他考车正在驶出。有很多学员起步都不看，导致抢道等危险操作，而被安全员踩死；2、忘打转向灯或转向灯不够三秒。有学员练车时就不按标准操作导致不良习惯。灯不够三秒基本都是经常无证驾驶的老手，这部分学员多数都不是一把过的，因为熟悉操作，所以不把教练说的当回事。3、放离合过快，导致熄火扣分，从而影响考试心态。4、不放手刹或手刹没有放到位，导致熄火或驶出没多远就下课了。
加减档不熟练
这个出错的概率还是比较低的，学员基本都能掌握，主要就是油离、手脚的配合。稍加练习就能掌握。
直线行驶，不能保持直线行驶
这里挂的人是最多的，1、不是调整方向过大就是把住方向不敢动。直线行驶并不是把正方向盘一点都不能动，调整时，方向盘转动幅度不能大于5度。由于可调幅度很小，所以可以适当加快车速（高速行驶时，方向敏感）。2、压根就不能跑直。这个在于个人的感觉，多练几次自然就会了，也可以找参照物（只限于考场路段）。3、把方向盘，双手不要太用力。
通过路口时不左右观察
部分学员在通过路口不减速、不左右观察，往往会导致一些意外发生，非常危险。所以，练车要严格要求自己，要养成一个好的习惯。
靠边停车不到位
不是停的太宽就是压线，挂在这个地方的学员都觉得太亏，其实很简单，只要牢记教练教你的点位，一般都没问题。该如何操作？靠边的插入角度、行驶速度很关键，角度大容易压线，速度快不好找点、停车距离长，从而容易出现意外。不过多练几次就能很好的找到切入角度和速度控制，切入时离合踩到底，右脚由轻到重踩刹车减速，（注意该松刹车就松，没有到停车点尽量不要让车停住，如果停住也没事，就是在挂一档起步就行了），到点停车。确认没有问题，摘挡提手刹，等语音播报考试结束再解安全带。
其他因素
应该有人遇到过：开的好好的莫名其妙就挂了，还有被安全员恶意踩死的！哈哈，你中奖了！碰到这些只能自认倒霉了，祈祷下次不要再让你碰上了！有时候需要学会变通。
