前言
它一炮550点，精准度不俗，银币弹穿深高达280毫米，还是高贵的高弹速动能穿甲弹！
但装填慢，射界窄，并且射击前还要耗费额外时间进入攻城模式……它的优点和缺点都是如此突出，以至于实装之初就惹来诸多争议，评价莫衷一是。
它是谁？当然是灵蛇补给品的头奖之一，S系VIII级坦歼，“库斯特工程”！
有争议，就意味着库斯特工程确实有一定的上手难度，要想拿它去敲开重甲目标的脑壳，享受一炮550点损伤甚至“开盖”爆弹药架的快感之前，需要讲究一些巧妙而不复杂的方式方法。
怎么配？怎么玩？咱这还是老规矩，一站式服务，花不了您几分钟，马上开搞！
耐得住寂寞，打得出精彩
无炮塔构型坦歼不能近战？那倒也未必，和库斯特工程长得很像的FV217一样在前线打得火热，毫无问题。
但在库斯特工程这里，近战的难度陡然上升，不仅仅是因为无炮塔构型，还要考虑机动模式下对火控、射界、机动的多重限制——这见面先花两秒原地罚站才能压下炮管，或是开始缩圈，谁能受这委屈？
那不开攻城模式打人行不行？当然可以，但此时库斯特工程仅有左右各3度射界，和5度俯角，再加上均为0.4的移动/旋转扩圈系数和0.4米精度，这炮不贴脸还真打不中，贴脸了……也不好说。
这里有一个细节：拐弯时同步按下切换键，在停稳后即套用攻城模式精度，脸盆圈顷刻变小！
只推荐在残局使用。
一般情况下，库斯特工程的输出手段仅有靠攻城模式实现，而一旦切换攻城模式，此时的库斯特工程进退极速均骤降至5千米/小时，加个涡轮勉强凑上两位数，这个数字不要说在前线卖头伸缩，就算是黑枪位亮了要规避炮火也很勉强。
所以说了这么多，库斯特工程的输出环境很明确了：找个草丛蹲上，就这么简单！
左：STRV S1 中：库斯特工程 右：SU-130PM
可以看出库斯特工程的车宽和车长都相当之大。
虽说都是黑枪，但大伙儿多少有些不太一样，比如说SFAC 105可以拿齐射来收取巨额过路，或者完成斩杀；五式坦歼稍微有点俯角和装甲，能在重坦线比划比划；“天蝎”有机动和全向炮塔，拐角偷炮是一把好手。
但咱们记住了嗷，这些事儿和库斯特工程……都没关系！老老实实找个熟悉的草后十五米位，开好攻城模式等饭上桌，这就是库斯特工程大部分时候能做到的最好站位！
很常见的站位（箭头所示），在双方重坦交战，或是我方重坦劣势时限制对手走位！
战术大方向既已敲定，配件和技能自当配合选装，这里笔者只强烈建议各位车长带上涡轮（红、紫、橙）皆可，因为它能同时提升库斯特工程机动模式和攻城模式的进/退极速，亮点后有更大的规避空间和机会。
除外的两个配件位置，笔者则推荐在瞄准、输弹、排气、旋转四者中选择两项——觉得远射精度不够选择瞄准；在DPM方面有需求就装上输弹；总是在赶路、转场时亮点挨打则必选排气；总是找不到射界范围，频繁转动车体就推荐旋转。
乘员技能方面，笔者在这里给出一套建议，强烈建议学习的技能标红，其它则可以替换为车长自己习惯的技能。
车长：兄弟连、修理、隐蔽、侦察、密切协作、紧急应对；
通信兵（车长兼职）：态势感知、信号拦截、灭火；
炮手：兄弟连、修理、隐蔽、快速瞄准、精确打击、聚精会神；
驾驶员：兄弟连、修理、隐蔽、快速转弯、如履平地、机械达人；
装填手：兄弟连、修理、隐蔽、规整弹药、爆发装填、完美装药。
战术？黑枪！
重坦交战山脊的后方阵地，或是走廊尽头的狙击草丛，又或是从古至今热门的常用狙击点位，这些都是库斯特工程在开局时的正确选择，只要确保自身前方有能提供视野的轻/中坦，或是交战卡点的重坦，即可放心在草后十五米输出。
但反之——如果提供视野的前点坦克已经被拔掉，或是干脆就居于劣势，被同行压得抬不起头，毫无招架之力，那么库斯特工程应当迅速转场换点，存人失地人地两存的道理，在库斯特工程身上是尤其适用。
须知要想在残局找出一台同时具备高单发损伤，和中上隐蔽的坦歼本就非常困难，首先眼车得有这个技术——其次它还得有550点以上的生命值才敢放肆猛摸，但这还不能高枕无忧，因为库斯特工程的火炮口径高达130毫米，若是一不小心命中弹药架，它也能接住“势在必得”的突击。
一发满血弹药架！虽是困兽犹斗，但也算打出了气势。
而一旦对手开始认真考虑，拔掉库斯特工程所需要付出的代价，库斯特工程的非凡威慑力即开始显现，哪怕它是一台“纯粹”的黑枪坦克，该到难解的时候一样棘手，此时说再多也是多余——沉住气，用好每一发炮弹，尽可能地惩罚对手的每一次走位失误，如此足矣！
如果您还懂得一些大局和进退意识，那稍微可以用库斯特工程进行一些……比如说，主动上前帮队友扛炮并打出交叉，以赢得残局的操作，但务必记住适度，库斯特工程的构型和机制，决定了它不可能面对两个方向的压力，它的逃跑功夫更是菜得可以，把自己搭进去可就大事不好了。
这还是一发“甩炮”，但库斯特工程的表现并不让人失望。
结语
黑枪坦歼太多啦！
谁说的？在坦歼纷纷吭哧吭哧往前拱，巴不得人人生个铁头，带个大管子上前线对炮的当口，来个库斯特工程这样纯粹的“地雷系”，估计可以让不少车长冷静下来，重新思考纵深、视野和距离的定义。
只要是规则允许内的手段，无论如何卑鄙，只要能取得胜利，那就是能为己所用，如果您喜欢在黑枪草丛间辗转，于屏幕后看着损伤数字跳起露出得意的笑，那不妨练练库斯特工程，它的强度会让您快乐加倍
