开拓者的质量很差吗？它比奇骏好吗？车主7870公里后说了优缺点！
从车身性价比来说，作为一款30万左右的车子，开拓者车身空间极佳，外观造型又是同级车中最动感的。配置很多车子中都看不到。所以我觉得性价比开拓者算得上是很高的了。这个价位又是7座的大型SUV选择性本来就不是很多，也就那么几个车可以参考，开拓者的外观还有性价比都让它十分有优势。
1、空间和动力
7座的SUV中，开拓者的空间算是比较好的。充分的考虑到了车内人员的乘坐舒适性，后排地板平整，没有凸起，让后排乘坐在中间的人，脚有地方可以安放，并且二排座椅可以前后调节，靠背也可以调节，第三排的进入方式也很简单。并且第三排的乘坐空间够大，真正的做到了7个大人可以乘坐的空间。
车内储物能力：车内储物空间很多，家用车通常都会有很多东西需要储藏。像我，自从开了开拓者，啥东西都会往车上丢，从喝的饮料，到多余的硬币等等，而且手套箱是电动开启的，很不错，盲操没问题。
动力意想不到的好，很难想象开拓者这样一个大家伙，居然有如此的迅猛的动力输出。油门踩下，发动机就能积极的响应，然后就是车子快速的提速过程。后背和坐垫靠背紧紧的贴合，推背感油然而生。
日常加速动力：日常的行驶过程中，动力输出完全够用，哪怕是开去越野，动力也完全可以满足需求。怎么说也要对得起SUV之名。动力平顺性：变速箱的换挡配合也很到位，从起步加速到速度逐渐平稳，换挡的顿挫感极小。
2、操控和油耗
前后独立悬架在调校上很好的做到了操控与舒适的结合，开拓者给人的印象就是稳重时尚，并且驾驶的感觉也是很沉稳。不管是什么样的路面都可以应对通过，车身的稳定性十足，还有车身对于车尾和车身侧面的支撑性和牵拉性很足，可以保证车子在路面上保持在轻松的控制范围之内。
方向盘操控感：方向盘的手感不错，而且转向的轻重适中，随着速度的上升，方向盘的重量也会变的越来越重。开着这么个大家伙，感觉很安心。
脱困能力：开拓者是自适应四驱，并且带有手动切换功能，而且是带有四种模式可供手动切换。并且当三个轮子都陷入泥坑的话，可以提供单独一个轮子的动力。这也是很高科技的地方，完全不必担心车子陷入沙地或者泥地后脱困的问题。
油耗属实高，一直都开的很平稳，没敢怎么随意的踩油门，可是平均油耗跑到了10.8升，而且我看我这已经是很低的了，论坛上，有的人还开到了11-13升。
3、舒适性和外观内饰
车中各个地方都加上了大量的隔音材料，对于噪音的处理很上心，带有主动降噪功能，车辆静止的时候，发动机很安静，没有什么噪音，高速上，风噪的声音会比较明显，不过车子这么大，这单声音还是可以接受的。
☆ 空调温度分区控制：前排采用分区空调控制，就是左右两边可以单独控制温度。再也不担心家里人坐在我旁边说空调开的太大了。因为我本人怕热，经常开车都是空调开的很大，夏天就更是这样了。可是坐在旁边的人就受不了了。现在好了，有了分区空调，他们可以自己调节了，不用担心空调温度太冷的问题了。而且开拓者不仅仅是前排有这样的功能， 后排也有一个独立的空调控制。后排的人也不用担心温度的问题了，而且后两排都带有空调出风口。
运动是开拓者表现的最多的元素。车头的大面积进气网让车头看上去很凶猛。其中红色的RS字样更是表明了它的身份地位。熏黑的包围加上黑色的大尺寸轮毂，让它的气质更加提升。加上悬浮式的车顶。开拓者的外观在同级车中的优势就是这样一步步的体现出来的。
车灯设计：大灯组合非常具有个性，日间行车灯和大灯分体的设计很别致，大灯的位置相对较低，这样夜晚开车不至于因为车身比较高，开着近光都被人当成远光了。
红黑配色，突出了内饰的运动感，方向盘采用了四副式的，看上去很沉稳，和外观一样。机械加液晶的仪表盘又是一大特色，直观的数据显示，更佳方便，科技感更强烈。而且液晶显示的信息很多，车辆信息，驾驶员信息，娱乐信息都有。采用圆形的空调出风口，很有特色，并且采用了外圈红色的装饰，很有运动感。
多媒体：BOSE音响，音质相当可以，低音浑厚，高音圆润，对于酷爱摇滚乐的我来说体验真的很好。
内饰材质：身体接触的部分都用了皮质包裹，但是还是有不小的面积用的塑料件，这个价位有点不应该了。
点评：
外观不用多说，很好看了，空间和配置也是让我满意的方面，30多万的车子，有这样的表现很不错。
油耗属实有点高了，虽然说我的平均油耗已经比论坛上大多数人开的都少了，但是还是觉得太高了。
