车主一：
在我踏入校园的第二年，恰逢母校的盛大庆典，一汽赠予了学校一辆崭新的红旗轿车，那是一款经过奥迪100改良后的车型。当我和同学们亲眼目睹这辆车时，我们忍不住纷纷发表自己的看法。
我们不禁感慨：这款车的标志，那个安置在引擎盖上的纵向车标，究竟是由谁设计出来的？它的确让人觉得丑陋无比，与我们深爱的老红旗标志相比，简直是天壤之别。老红旗的标志犹如一柄锋利的长剑，直指苍穹，尽显威严与气势。
后来，我们听说这款车又更换了标志，而我看到的新标志与金杯车的标志颇为相似。它是一个红色的杯状图案，但在我看来，它甚至比之前的标志还要难看。这个新的车标并未能展现出红旗品牌应有的尊贵与庄重，反而给人一种平淡无奇的感觉。
车主二：
政府采购、国企采购以及出租车和滴滴等强制购买，为这些企业兜底，再加上企业自家的补贴，一年轻轻松松就能完成三十多万的销量。既然如此，我为何还要费尽心思去提升产品质量呢？红旗，它只是一个象征，一个标志而已。说实话，这个象征并没有那么重要。如果它倒下了，也就倒下了，不是所有的品牌都有复兴的价值。
车主三;
今年B级车销量榜单上，红旗H5和EQM5赫然跻身前十，这已然是令人瞩目的成绩。更令人惊叹的是，中型SUV HS5每月销量稳定在一万台以上，这样的市场表现足以让任何竞争对手侧目。在国内外品牌激烈竞争的战场上，红旗品牌凭借燃油车领域的技术实力，硬生生地占据了一席之地。这不仅展现了红旗品牌的深厚底蕴，更是国产燃油车领域最后的荣耀。这样的表现，难道还不足以证明红旗的实力与品质吗？
车主四：
你看看批发量和上牌量以及销售渠道吧，红旗现在的销量跟几年前的北汽新能源没啥区别，要么是政策性的B端销量要么直接就是卖给自己的出行公司，虚假繁荣罢了，真正代表销量的C端市场有几个个人用户买红旗的车。
车主五：
红旗，作为我们心中的期望与骄傲，背负着无数国人的期待。这就像人们对一个艺术家的期待，期望他能创作出超越时代的杰作。对于红旗，我们心中的那份期待，究竟是怎样的呢？
我问过许多人，心目中的红旗应该是什么样子。答案各异，如同一千个人眼中有一千个哈姆雷特。但有一点是共同的，那就是我们觉得红旗尚未达到我们心中的那个高度。这就像我们对一个孩子的期待，希望他既聪明又勤奋，既活泼又稳重。
红旗，你既要亲民如邻家男孩，又得豪华如王子。既要运动如风，又要大气如山。我试驾过你的车，实话实说，如果放在其他国产品牌上，我会说“还不错”。但你是红旗，你还有一段路要走。
我们深知，堆砌全类别的工业体系，才能孕育出一个真正的工业精品。我们愿意给你时间，给你机会，让你如同凤凰涅槃，再创辉煌。红旗，你是我们的骄傲，也是我们的期望。愿你早日达到我们心中的那个高度，让我们为你喝彩！
