作为13年2.0T森林人车主，我有话要说。先说好在哪再说为何上路少。优势主要在动力方面，60公里内的加速度，路跑级。100公里内的加速度，不输任何同价位SUV。
就SUV而言，与其动力水平相近的往往要高10W大洋。配件真心不贵，甚至有些比大众的还便宜。性价比一流，大家可以去美国汽车交易网站看看，在中国买斯巴鲁的价格和在美国买的价格差是所有汽车品牌里最小的之一。
劣势方面。不知名，除非买几万块的代步车，大多数人买车时都要考虑门面问题。车是一张名片。当买车的时候，大多在“换名片”，自然想要一张醒目的，公知的“名片”；性能溢出。不得不承认，在中国大多数地方并发挥不了性能的优势。如今的经济水品不足以支撑国民整天自驾闲逛。市内整体限速严格，路况不容乐观；日本车，自从打砸抢之后，不少人还是心有余悸的。新入市，斯巴鲁开阔中国市场短短数年，无论销量再高占市场比重也不会太高。
网友点评：
网友1：
庞大卖车还算厚道，毕竟斯巴鲁在大陆价格和国外相比并不离谱。庞大售后真是恶心，整天推销自己产的垃圾麦戈龙等机油，居然敢一直标榜原装进口。最近去保养4s都拿庞大的烂油，被拆穿了才给我换原厂出光。关系好的机修工告诉我上面有要求，基本不用原厂油了。
另外关键是斯巴鲁不重视中国市场，毕竟日本三线小厂，利润最大化是关键，还远没到丰田全球建厂来争夺市场占有率的级别。
网友2：
纯进口，日系车，竟然还不是豪华品牌；令人拙计的dealership network & support；内饰、外形以及空间都不太符合中国人审美/需求；变速箱是硬伤，无论以前的4AT还是后来的CVT都属于国人比较不感冒的设计。
网友3：
听朋友讲的经历是到店看了一圈后对车辆没什么意见，选项是斯巴鲁和奥迪，当然就是一个顶配车型和一乞丐车型的区别。犹豫时间是一周，奥迪销售顾问（男）一天一个电话，还帮忙联系回收朋友的二手雅阁，最后朋友就选奥迪了，就是这么简单，斯巴鲁（至少是这家店）输在了最后一公里上。以上故事位置发生在北京。
最后结论：
长相不行。没办法，开出去总要让人看。我已经很不在意别人的眼光了，可是总得说服得了自己吧。我看看斯巴鲁的设计，完全说服不了自己掏腰包。
内饰廉价。这内饰简直了。我就奇怪了，斯巴鲁的设计师是不是都是中国过去的。我觉得连大部分国产车的内饰都可以压制斯巴鲁的内饰。没错内饰需要成本，可是还有很多取巧的设计，可以用低价的成本材料营造出看得过去的档次感啊。可是你一看那个内饰。就不想说啥了。我一直有个想法，他们应该请韩国人来设计内饰外形。就设计成现代那样也挺好。
